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商品説明
ブランド Crossfor New York
クロスフォーニューヨークは、ダイヤモンドにしか出せなかった光の十字架を世界で初めてキュービックジルコニアで実現したブランドで あり、国際宝飾展ジュエリーベストドレッサー賞の贈呈商品として選ばれております。
Dancing Stone setting “動き出したら止まらない"と言えるほど常に動き続ける石のセッティング方法です。
石だけが瞬く(TWINKLE)ように振動するのが特徴です。
日本特許と世界特許の取得を済ましております。

模倣品にご注意ください。
詳細 デ ザインNo:NYP-533
デザイン名:Good Future
本体地金の種類:SV925
メッキの種類:ロジウムメッキ
チェーン種類:ベネチアン
チェーン地金の種類:SV925
チェーン長さ:40cm+5cm
チェーン太さ:0.8mm
チェーン重さ:約2.11g
本体縦×横:約12.0mm×約10.2mm
本体厚み:約4.9mm
本体重さ:約0.95g
中石サイズpcs数:CFCZ 6.5mm×1pcs
その他:※縦は石の下のラインまでの長さ

◆CF ⇒ クロスフォーカットは、宝石に独自の46面体ブリリアントカットを施すことによって、 光の反射効果を最大限に引き出し、完璧にカットされたルースだけが、十字の輝きを浮かび上がらせる技術です。(アメリカを始めとする14ヶ国で特許取得。 付属のスコープで光の十字がご覧いただけます。)

◆CZ ⇒ キュービックジルコニアとは、人工石(酸化ジルコニウムにいくつかの鉱物を合わせてくつられたもの)で硬度・光の屈折率・光の分散率が天然のダイヤモンド に非常に近い近年世界的に人気の人工石です。
付属品 1 点のジュエリーにこれら全て付属します
a.Wishカード
  叶えたい願いを書き込む事ができます。クロスフォーの愛の光が貴方の願いをきっと叶えます。
b.オリジナル光学スコープ
  神秘的な十字の光をご覧いただけます。美しさを比べてください。(実用新案取得済み)
c.オリジナルジュエリーケース
  光学スコープ、保証書、Wishカードがセットされたジュエリーケースがついています。
d.ショッピングバッグ
  クロスフォーロゴ入りペーパーバッグ
修理について クロスフォー正規取扱店 メーカ-5年保証
ギャランティーカードを提示いただければ、クロスフォーがメーカー責任として直接対応させていただきます。ですから通信販売であって も専門店同様のアフターケアを受けれますのでご心配なくご購入くださいませ。
ペンダントの40cmのチェーン切れは(2連は除く)無料で交換させていただきます。(送料は負担していただきます)
その他の修理につきましては費用をいただきますのでお問合せ願います。

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U-KANAYA アルミショートレバーセット Type-S ヤマハ YZF-R25 YZF-R3 MT-25 MT-03 【082ya040】

実は5月19日の日曜日、APGに行ってきましたが、とくにこれというトピックもなく、ブログも書かず、でした。

そlして、5月25日はAPG CUP第2戦がありましたが、参戦しませんでした。
というのも、息子クンは4月から中学生活が始まり、環境の変化でつかれも見えているので、5月24日25日の週末は完全フリーにしました。

本人は勉強もがんばりたいということで、4月から5教科の個別指導塾に入塾。
平日は4日間塾です。
何もないのは週1日だけ。

それに加えて週末はカートということになると、気が休まる暇がないようで。

中学になると勉強は難しくなるし、スポーツとの両立は大変ですね。
どのスポーツにも言えることでしょうけど。

ということで、2週間ぶりのカート。
APGに行って来ました。

晴れたり曇ったり。
気温は25度前後で、暑くなったり涼しくなったり。

まあ走行にはちょうどいい感じです。



AGPではMAXのレースが近いということもあり、MAXの台数が多かったです。
それと、土曜が貸切だったので、日曜日は台数が多かったというのもあり。

週末片方が貸切とかイベントだと、もう片方が混むのでつらいものがあります。



いまさらですけど、茂木の反省をいかして、キャブのセットを色々試してみました。

常識にとらわれないセットをしてみると、意外と速くなったりということで、試す価値がありました。

この日、またもヒヤッとする場面が。

8コーナーを下っていくところ、結構難しくて、初心者はよくスピンをします。
真後ろに入ると避けきれずに突っ込んだりします。

1年前、息子クンは目の前でクラッシュされて突っ込みました。
シャーシは修復不能、体も打撲でした。

そして今年3月も目の前でスピンされ、うまくよけましたがそのまま横にあるバリヤに接触。
タイロッドが曲がりました。

そして昨日も目の前でスピンされ、ギリギリで避けました。
誰ともぶつからずに戻ってきました。

息子クンは完全にこの8コーナーがトラウマになっています。

それもあって、息子クンはAPGでの走行はあまり好きでなくなりました。
茂木の方が広くて、変な逆バンクのような坂道もなく、ランオフエリアも広いので、気持ちが茂木優先になっています。

まったく恐怖心がないというのも問題ですが、このトラウマがなくなることを待つしかありません。



午後からはシャフトをやや硬いものに変更。
マシンの動きがよくなったようです。

夏と冬ではシャフトを変えたりしますが、今は微妙な時期ですね。

日によって温度差が激しいですし、かといってそのたびにシャフト交換するのもめんどい。

レースならそんなこと言っていられませんが。




ちなみに、6月8日9日の週末は、カート走行お休みです。
6月10日から学校のテストですので。

で、6月15日は茂木に行く予定ですが、天気次第ですね。
梅雨に入りそうなので、土砂降りだったらさすがにレイン走行もちょっとね・・・
多少の雨なら走りにいこうと考えています。
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直接のご連絡はツイッター経由でご連絡下さい。 →@F1andKART




プロフィール

Author:F1andKart
主にF1とレーシングカートについて書き込みます!F1は1990年からテレビ観戦、鈴鹿は毎年行っています!
2016年秋、息子がレンタルカートで初走行。2017年2月からレーシングカートデビュー!

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